19/04/2013
Honda planea invertir en energía eólica en el estado Autor: Jornal do Comércio
El fabricante de automóviles Honda eligió el Rio Grande do Sul para hacer una inversión en el área de la energía eólica. El proyecto se ejecutará en el Shangri-La, en la costa norte del estado, y debe ser anunciado de manera oficial, el próximo viernes. Sin entrar en detalles sobre la cantidad a aportar y cómo se llevará a cabo la iniciativa, el Secretario de Desarrollo y Promoción de Inversiones (SDPI), Mauro Knijnik, abordó el tema en la reunión de ayer del Consejo de Desarrollo Económico y Social del Estado (CDES -SR).
En ocasiones, Knijnik destacó la iniciativa como un ejemplo de la inversión en nuevas tecnologías, nichos que el Estado tiene la intención de invertir más y más. Además, la Secretaría determinó que el diseño de Honda confirma "la reanudación del diálogo entre el Rio Grande do Sul y de las multinacionales." Buscado por el Diario de Comercio después de la reunión, el Secretario declinó detallar la inversión. La compañía, a través de su portavoz, prefiere no hacer comentarios en este momento.
La ciudad de Shangri-La, también a través de su portavoz, confirmó las negociaciones con Honda, pero dijo que el proyecto está todavía "en un segundo plano." Así, el alcalde del municipio, Cilón da Silveira, sólo hablará después de la confirmación final de la empresa. El objetivo no es crear expectativas sobre la contribución.
Aunque la inversión pasado a primer plano en la reunión del CDES-RS, el foco de la reunión fueron los cuellos de botella logísticos para el transporte de carga y que interfiere con la competitividad de los productos gauchos. La reunión había sido solicitada por la Federación de Industrias del Estado (FIERGS). "Esperamos que las obras salen del papel y la realidad. El costo de la logística de Rio Grande do Sul es muy caro, llegando a 18% del PIB ", dice el presidente de la organización, Héctor Müller. De acuerdo con el funcionario, este porcentaje está por encima del promedio nacional (15% a 17%) y muy lejos de practica en los países pertenecientes a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (9%).
En ocasiones, los líderes del sector productivo para el gobierno presentó el Sur competitivos El proyecto, lanzado en agosto del año pasado. Hecho por las federaciones de los tres estados de la región, en colaboración con la Confederación Nacional de la Industria (CNI), la iniciativa plantea una serie de obras en diferentes modos como los ferrocarriles, las vías navegables y carreteras, necesarias para satisfacer la demanda de transporte se espera que en el año 2020.
En total, 42 proyectos de infraestructura benefician específicamente el Rio Grande do Sul, con una inversión total de aproximadamente 18 dólares EE.UU. millones de dólares. Gran parte de las proposiciones se utilizan vías federales, algunos de ellos incluso han comenzado a aplicarse. Por lo tanto, el coordinador de FIERGS infraestructura del Consejo, Ricardo Portella, pidió la ayuda del gobierno del estado para ayudar a desbloquear Brasilia en algunas situaciones que están en marcha. "En cuestión de infraestructura, estamos detrás de muchos estados. Tenemos 12.000 kilometros de caminos pavimentados, mientras que el Paraná tiene 22.000. Si nos comparamos con St. Paul, no es un desastre ", dice.
A pesar de la preocupación por la situación logística actual del Estado, Portella cree que en los últimos años ha habido positivos. Elogió a una serie de iniciativas del gobierno federal en el Estado, sobre todo el trabajo relacionado con el Programa de Aceleración de Inversiones (PAC). "La PAC es una realidad. Con el programa, el Estado era capaz de salir de un nivel de inversión anual de EE.UU. $ 100 millones a casi R $ 2 mil millones, "él dice.
